很多人有个疑惑，锂电池到底可不可以空运？今天按照一个从业多年的货代角度来看一下这个问题，首先说一下可以走空运，可以走不是指哪里都可以走，像大陆很多机场基本上都不接，第二个就是看航司，愿不愿意接这个第九类危险品，第三看发件人能不能提供一些有效的资料，让航司DG 部门审核通过这票货走空运确实没问题，这要结合多种因素操作上有比较高的要求，.锂电池在国际危险品编码里，属于第九类危险品，危险品操作有着严格的规范要求。

我司操作的锂电池国际空运是深圳或者香港交货，一般都是交深圳仓库，从香港飞，能飞电池的航司一般有ET ,SQ,TK,CX等......，深圳交仓，可报关或不报关出口，皇岗口岸出，然后转运至香港货站。

1. 电池须通过UN 38.3 要求, 及1.2米的跌落包装试验

2. 托运人提供的危险品申报文件, 标注UN编号

3. 外包装均须贴9类危险品标签，贴有“仅限全货机运输”操作标签 仅限全货机运输

4. 其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。

5. 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。

6. 电池安装在设备中运输的额外要求：

a. 设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。

b.外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。

7. 锂电池应使用托盘装载, 避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。

8. 单个包装重量小于35 kgs。

9. 操作注意:

l 仅限全货机运输

l 锂电池空运信息出现在机长通知单上

l 增强机组意识和在紧急情况下的决策可能因此改变

l 告知第一到场人员货舱内电池的种类和数量

l 美国FAA要求锂电池应装载在飞机货舱等级为C级货舱内, 货舱内须有烟雾探测系统, 报警系统, 灭火系统。

IATA航空危险品规则书（DGR）第60版开始生效，对此有关我司电池货物操作规范作如下。1.　锂电池相关运输规定的变更●第9分类

由于过渡期间结束，从2019年1月1日起，用于含有锂电池货物的包装上的标签中，第9分类《其他有害物标签》及《锂电池操作标签》不可以继续使用。请注意电池货物更换新的标签。

●锂离子单电池和电池组的Test Sum ** ry（检验结果提要）　（DGR3.9.2.6.1 (g)）对于2003年7月1日以后制造的锂离子单电池和电池组，自2020年7月1日起，需出示规定检验方法及判断基准的联合国手册的PartⅢ, subsection 38.3, paragraph 38.3.5中所指定的Test Sum ** ry（检验结果提要）。请做好应对准备。2. 危险品申告书格式的变更（DGR1.0 / DGR8.1.6）●危险品申告书的一部分格式发生更改。作为过渡措施，旧格式可以使用到2024年12月31日、但同时希望尽早使用新版格式。自2019年1月1日起，我司也更新为新版危险品申告书，敬请参照。3. 关于危险性标签的标准 （DGR 7.2.2.3.2 (a)）●关于标签边缘内侧构成菱形的四条边线的宽度必须为2mm，否则不准使用的规定，自2019年1月1日起废除。UN3528与5.1分类的隔离条件（DGR9.3.2.1.4）●此隔离条件虽然取消，但我司将继续适用。此类危险品不要装载于同一外包装容器内或同一包装内。

此次通知内容，仅为IATA航空危险品规则书第60版更新内容中的一部分。请各位自行确认IATA航空危险品规则书第60版的内容。